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國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道動工

報(bào)導(dǎo)：MyGoNews林湘慈｜日期：2019-12-30

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國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道動工，改善臺66終點(diǎn)交通延滯，提升未來路網(wǎng)效益

【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2019年12月30日前往大溪區(qū)，出席交通部高速公路局「國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程」動土祈福典禮，鄭文燦表示，國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程，過去路線規(guī)劃易造成大溪交流道壅塞，因此，在考量最少的土地徵收面積及拆遷範(fàn)圍、高速公路技術(shù)規(guī)範(fàn)、車流動線的規(guī)劃等方向後，於2018年5月10日核定建設(shè)計(jì)畫，並在2019年11月21日決標(biāo)予皇昌營造股份有限公司承作，契約金額為28億970萬元，預(yù)計(jì)2023年年底完工。未來市府會與交通部及工程單位協(xié)調(diào)，減緩施工過程的交通衝擊，維持原有的交通順暢，相信4年的工期，可大幅提升交通效益。

鄭文燦提到，2019年高速公路局在桃園辦理3個(gè)工程，其一為國道1號桃園交流道動線改善工程，可緩解南崁交流道、大興西路的壅塞，讓蘆竹區(qū)聯(lián)外交通更加便捷；其二為新建國道1號楊梅休息站，將原有的楊梅收費(fèi)站舊址，改建置為楊梅休息站，服務(wù)五楊高架南下側(cè)用路人；最後則是國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程，此工程可藉此提升高快速公路路網(wǎng)運(yùn)輸效率，紓解國道3號大溪交流道、聯(lián)絡(luò)道(112甲線)交通壅塞，並改善臺66線終點(diǎn)與112甲線路口交通延滯，非常有其價(jià)值，也代表市府與交通部再次合作，完成各項(xiàng)地方建設(shè)的規(guī)劃，更完成市民朋友的期待。

鄭文燦談及，國道3號大鶯豐德交流道可行性研究已通過交通部高速公路局審議，此條可謂為大溪的任督二脈，預(yù)計(jì)2020年完成核定，接續(xù)辦理規(guī)劃設(shè)計(jì)及工程，以2025年完工通車為目標(biāo)，並視其效益，未來亦會研議推動延伸到崁津橋。此外，國道2號大園交流道至臺15線新闢高速公路工程也於2018年動土，解決多年的天空斷橋問題，其中第一期延伸至臺15線，第二期將延伸至臺61號濱?？焖俚缆罚屲囕v往返桃園機(jī)場、觀音工業(yè)區(qū)更加方便。整體而言，市府會持續(xù)與交通部高速公路局密切合作，增設(shè)高原交流道、中豐北路交流道等多個(gè)交流道，也會以智慧、決心、魄力與遠(yuǎn)見解決各項(xiàng)問題，提升施政效能，完成國家重大建設(shè)。

交通部長林佳龍表示，近來中央政府全面盤點(diǎn)環(huán)島路網(wǎng)，致力讓人民享受到四通八達(dá)的交通，是政府職責(zé)之所在。其中國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程是桃園鄉(xiāng)親的期待，也是中央、地方政府及工程團(tuán)隊(duì)合作的成果，也感謝立法委員趙正宇協(xié)調(diào)道路用地的取得。未來中央也會全力與桃園市政府合作，協(xié)助桃園市建構(gòu)三橫「國道1號甲線、國道2號、臺66系統(tǒng)交流道」，及三縱「國道1號、國道3號、臺61線」的路網(wǎng)，打通交通斷點(diǎn)，不僅可解決南北車流量，亦可對地方道路車輛分流產(chǎn)生顯著且立即的效益，讓桃園蓬勃發(fā)展，進(jìn)而影響首都圈及北臺灣，共同迎接桃園新交通路網(wǎng)。

國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道動工(圖：桃園市政府)

高速公路局長趙興華表示，臺灣共計(jì)12條東西向快速道路陸續(xù)串連中，其中國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程，代表著高速公路與快速道路的結(jié)合，期盼後續(xù)工程能降低部分交通影響，並於2023年年底如期完工，讓往來國道3號的市民朋友更加方便，避免干擾地方的交通。此外，2019年國道1號楊梅休息站、桃園交流道動線改善工程業(yè)已動工，相信會持續(xù)改善桃園聯(lián)外交通，為桃園鄉(xiāng)親帶來良好的交通環(huán)境。